تتبنى عملية قطع القوالب زوجًا من التروس الدودية وآلية قضيب توصيل العمود المرفقي المصممة خصيصًا ، والتي تتميز بخصائص الضوضاء المنخفضة والضغط العالي والدقة العالية والعمر الميكانيكي الطويل.تتم معالجة كل من العجلة الدودية والديدان والعمود المرفقي عن طريق الطحن باستخدام الحاسب الآلي.

الهيكل الرئيسي ، منصات القطع العلوية والسفلية كلها مصنوعة من مواد حديد الدكتايل عالية الجودة ومعالجة بالشيخوخة.تتميز بخصائص مقاومة التآكل ، والضغط المسطح الميكانيكي الكبير ، ومعامل التشوه المنخفض.

يعتمد تزييت المحرك الرئيسي على مضخة تروس مغمورة بالزيت ومستوردة عالية الضغط تزييت غير منقطع.دائرة الزيت مجهزة بجهاز تصفية وتنظيف الزيت العضوي وجهاز حماية ضغط الزيت غير الطبيعي لضمان أن يكون الجزء الداخلي من الماكينة دائمًا جديدًا بعد عدة سنوات.

يعتمد القابض على القابض الهوائي بعزم الدوران الكبير ، والذي يتميز بسرعة استجابة سريعة وعزم دوران كبير ، كما أن الإجراءات مثل البدء والتوقف في حالات الطوارئ والضغط البطيء تكون دقيقة ، وهي خالية من الصيانة ولها عمر طويل.

تتبنى لوحة القطع القالبي تركيبًا من نوع التثبيت بأربعة مخالب لضمان أن تكون لوحة القطع بالقالب كبيرة الحجم مسطحة دائمًا ، ومجهزة بجهاز قفل اللوحة الهوائية ، مما يقلل بشكل فعال من وقت التحضير لتغيير اللوحة.

تتبنى الصفيحة الفولاذية مادة فولاذية من سبائك المنغنيز المبردة ، والتي تتمتع بعمر طويل للغاية.جهاز التعليق الهوائي للوحة الفولاذية يمكن تحميله وتفريغه بسهولة.

يتم ضبط ضغط قطع القوالب بأربع نقاط ، والتي يمكن تعديلها بسهولة عن طريق تدوير المقبض ، أو يمكن ضبطها بشكل فردي.

مع ضغط 350 طنًا ، يمكن قطع الورق المقوى والورق المموج أو الورق المقوى السميك بسهولة.

إن التحكم الأوتوماتيكي غير المعتاد في الألواح السائبة ، وتساقط الورق ، وما إلى ذلك ، يحقق التشغيل الآلي البشري للتشغيل الميكانيكي.